Hans „No Way“ Rey Interview – 227

00:00:07: Willkommen bei Fahrradio, dem Podcast für Mountainbike-Geschichte.

00:00:12: In der letzten Folge haben wir vom Cerro Abajo in Stuttgart erzählt und da haben wir einen echten Ausnahmegast ans Mikro bekommen – Hans Rai oder Hans Ray je nachdem!

00:00:24: Für alle die mit dem Namen nichts anfangen können es geht um No Way Ray Mountainbike-Pionier der ersten Stunde, ehemaliger Trial-Weltmeister seit vierzig Jahren Profi und gerade sechzig geworden.

00:00:37: Wir haben über alles gesprochen wie er nach achtunddreißig Jahren bei GT jetzt bei Santa Cruz und Bosch gelandet ist.

00:00:46: Über seinen offenen Brief an die Fahrradindustrie und die Wattdebatte ums E-Bike, über die neuen ABS-Bremsen, die ihr gerade testet inklusive eine Anekdote vom Gardasee und natürlich seine riesige Bike-Sammlung.

00:01:00: Exakt eine Stunde mit einer echten Legende, mit vielen Einblecken auch persönlichen!

00:01:06: Viel Spaß beim Zuhören – wir gehen rein!

00:01:13: Wie würdest

00:01:14: du dich vorstellen als Berufsbezeichnung im Elevator Pitch?

00:01:20: Elevater Pitch?

00:01:20: ich weiß es selber nicht über nach all den Jahren.

00:01:22: Ich bin jetzt viertig Jahre Profi.

00:01:24: Mountainbiker hätte nie gedacht dass sich das in mein Alter rein noch professionell machen kann.

00:01:30: Die Bikes kamen zum gleichen Zeitpunkt.

00:01:31: Aber ja, ich würde sagen, ich bin ein Mountainbike-Pionier.

00:01:36: Freeride-Pioneer-Dreil-Adventurer und manche nennen mich den Original Content Creator oder Influencer weil ich war einer der Ersten der eine Karriere gemacht hat.

00:01:50: Weil zu den neunzigern Jahren wenn du Mountainbikes Profi sein wolltest musst du Rennfahrer sein.

00:01:55: Und das habe ich auch gemacht!

00:01:56: Ich bin auch Rennen gefahren hauptsächlich drei aber auch bisschen Downhill.

00:01:59: Ich bin da auch Weltcaps mitgefahren, Slalom war ich sogar mal dritter in der WM.

00:02:04: Aber ich habe dann früh angefangen mich abzukapseln von der Rennszene und hab schon immer auch Dreil-Shows gemacht zu allen möglichen Anlässen ganz kleine bis zu ganz riesengroße Olympiadeshows.

00:02:15: aber ich hab dann früh anfangen zu reisen mit dem Bike und Adventure Filme zu machen, Adventure Documentary.

00:02:25: Ich war auch immer interessiert an so mysteriösen aarelogischen Städten Geschichte und hab das dann immer so ein bisschen eine Storyline kombiniert.

00:02:33: Damals war die Weltkarte noch relativ weiß Mountainbike bezogen, da gab es viele Orte wo noch nie Mountainbiker war.

00:02:40: ich habe auch zu viele Erstbefahrungen gemacht und hab dass dann immer dokumentiert.

00:02:44: eben meine ganze Karriere mit Fotos früher viel mit den Printmedien aber auch immer im Fernsehen.

00:02:50: die Adventurefilme waren schon im Fernseh lange bevor es Internet kann.

00:02:55: Also ich denke, du geh immer kurz rein.

00:02:56: Die jetzt unsere älteren Hörerinnen und Hörern die kennen dich von I-Cover oder sonst?

00:03:06: Du warst ja medial sehr präsent wie du sagst was das möglicherweise auch angefangen

00:03:11: ist.

00:03:12: Ja da... Ich bin einfach von Anfang an dabei.

00:03:15: Und jetzt

00:03:15: bist du noch ganz kurz zu bis jetzt?

00:03:16: Sechzig?

00:03:17: Ja ich bin sechzig.

00:03:20: Aber es ist cool!

00:03:22: Ja, ich hätte nie gedacht, dass ich das selbst mit Viertig war.

00:03:25: Ich dachte immer ein-zwei Jahre.

00:03:26: Als ich zwanzig war fing es an!

00:03:28: Da wollte ich eigentlich... Ich war hier eingeschrieben auf der Fachhochschule in Stuttgart und hatte als erste Semester einen Praxissemester.

00:03:34: Das habe ich beim ZDF in Mainz gemacht und hatte dann die Einladung nach Amerika zu kommen.

00:03:39: Da waren Dreilfahrer ... Weil Dreilfahren ist eine europäische Sportart.

00:03:43: Mountainbike und BMX sind ja rein amerikanisch.

00:03:46: Und da kam immer ein Dreilfahrer von Amerika zur Europameisterschaft und ist da mitgefahren, der war voll gesponsert von BMX-Firmen mit einem Dreilfahrrad.

00:03:55: Und er hat mir dann mal gesagt Hans, da gibt es eine neue Sportart in Amerika die heißt Mountainbike!

00:03:59: Und in den frühen Mountainbike Rennen, das war ja nicht immer ein Rennen sondern immer einen Drei-Kampf.

00:04:04: Du musstest mit dem gleichen Mountainbike, Zerksundzwanzigzoll ohne Federung damals noch, musstest du ein Großkranti-Rennen machen?

00:04:10: Ein Downhill-Renn und Dreil.

00:04:13: Das war dann ganz einfaches Dreil.

00:04:14: aber der hatte gesagt Mensch zeig doch denen mal was richtiges Dreiles.

00:04:17: Da dachte ich Mensch Jetzt gehe ich ja studieren und das wäre eigentlich ein cooler Abschluss für meine Dreilkarriere, mal nach Amerika zu gehen.

00:04:25: Ich habe immer mit einem Auge auf die BMX-Szene geschaut obwohl ich nie in BMXer war.

00:04:30: aber wir haben oft BMX Teile verbaut und haben das verfolgt, die BMx Zeitschriften.

00:04:36: Und dann bin ich da rüber und dieser Kevin Norton hat mir sehr viele Türen geöffnet weil der wollte dass dreil größer wird und er hat mich dann firmen wie GT vorgestellt.

00:04:48: Bei denen war ich dann auch schon seit dem Jahr.

00:04:50: Ich dachte, das mache ich jetzt mal für ein Jahr.

00:04:52: Da hat mir Swatch gerade noch, weil ich war so ein bisschen in der Marketingstudierung und Medien-Marketing.

00:04:59: Und da haben wir Swatch damals... kam da auch gleich an Bord als Sponsor.

00:05:04: Und die habe ich dann sogar überreden müssen oder was mit Überzeugungen oder den Mut gegeben hat doch nochmal länger nach Amerika zu gehen.

00:05:13: Noch einmal im zweiten Semester praktisch.

00:05:15: Die haben mir gesagt, ich könnte dann so einen Baktikum machen.

00:05:19: Da dachte ich das würde bestimmt gut aussehen auf meinem Resümee.

00:05:22: Die haben aber nur so gesagt weil die wussten gar nicht was ich damit mein und da kam es dann auch nie dazu.

00:05:28: Aber jedenfalls in einem Jahr wurden zwei und drei und dann ging's immer weiter und ich habe eigentlich immer gesagt also zwei drei Jahre vielleicht noch.

00:05:35: und jetzt bin ich sechzig und mittlerweile kamen die E-Bikes mit dazu und das kam dann zum richtigen Zeitpunkt.

00:05:43: Da kam auch wieder der Funfaktor auf mit dem E-Bike und so das Kindliche.

00:05:51: Mein Bruder und ich haben mit elf angefangen, BMX also einundachtzig oder wenn es war wir gehen ja auch auf deinem Alter zu.

00:06:00: Ja da waren wir in die gleiche Zeit

00:06:03: Und auf jeden Fall haben wir da halt auch mit BMX angefangen.

00:06:07: und du weißt ja selber wie das ist, wenn du jung bist.

00:06:08: Du fährst einen ganzen Tag und so und dann eine Weile nähe ich und Berufsleben, Familie und alles um und dran.

00:06:15: Mit Ibaika fühlst sich wie Fünfzehn!

00:06:18: Ja, das ist wieder dieser Fun.

00:06:19: Weißt du?

00:06:20: Wenn man muss nicht ... Ist ja schön fit zu sein und alles.

00:06:25: Ich fahre auch noch ein normales Bike also es ist nicht so, dass ich nur noch aber Aber manchmal auf einem normalen Bike, vor allem jeder mit wem du fährst.

00:06:31: Wenn die dann alles super fit sind, dann macht es dir weniger Spaß wenn du nur einmal in der Woche fährste oder so.

00:06:37: Bei mir ist das nicht der Fall aber ich kann das verstehen und viele Leute haben Familie und Kinder anstatt dann irgendwie zweieinhalb Stunden eine Biketour zu machen können, die in einer Stunde genauso viel Trails abfahren.

00:06:53: Für mich sind's eigentlich die Abhilpassagen, die mich reizen So Trails, wo ich früher immer hochschieben muss oder tragen.

00:07:00: Wie fahren wir?

00:07:01: Oder probieren Sie zumindest hochzufahren und ja... Das heißt die gleichen Trails aber kannst du auf einmal rückwärtsfahren zum Beispiel.

00:07:11: Ja das ist für mich, ich habe jetzt tatsächlich im eigenen Besitzen E-Bike erst seit ein paar Monaten also in E-Mountainbike.

00:07:18: E-bike habe ich schon lange für die Stadt und weil hier in Stuttgart macht keinen Spaß sonst.

00:07:24: Mit den Bergen.

00:07:26: Aber dieses Bergauffahren, weil ich habe ein Dirt-Bike noch zum Springen und sonst bin nie aufgefahren.

00:07:33: Ich weiß gar nicht so richtig wie das geht.

00:07:35: Also irgendwie diese Skills, irgendwie trailmäßig.

00:07:39: Kommt auch hoch einigermaßen.

00:07:40: aber ich denke schon da kann ich noch dazu lernen und es ist auch was cooles.

00:07:47: Die Liftbetreiber kotzen vielleicht ab

00:07:50: Ja, die finden damit eine neue Möglichkeit.

00:07:52: Es sind mittlerweile einige Bikeparks weltweit, die die E-Bike auch integrieren und zum Teil schatteln die sie auch aber zum Teil können die eben auch selber hochfahren.

00:08:02: anstatt einer Liftkarte haben wir dann so ein Armband und das ist ja auch ein bisschen was zu zahlen für die Drehlbenutzung

00:08:09: Aber die sollen ja gepflegt werden.

00:08:12: Die Infrastruktur sich so einen Bikepark liefert ist schon cool Ne, aber das Bergauffahren ist wirklich cool.

00:08:19: Das ist das A und O für mich!

00:08:21: Und da bist du dann wie wir es zu Busch gekommen?

00:08:23: Also mit dem Apple Flow oder wer kam denn?

00:08:25: Nein ich war da schon eigentlich auf der E-Bike-Schiene schon vorher.

00:08:29: Ich habe meine allererste E-bikefahrt mit Präsident George Bush Senior in den Siebenundneunzig gefahren.

00:08:37: Da waren ganz frühe Generationen von einem E-Beigen ermittelt Acid-Led-Batterie noch unter so was weiß ich, was.

00:08:46: siebzehn Kilobike oder sechzig oder so.

00:08:49: Und das haben Sie damals vorgestellt.

00:08:51: und dann fast forward, also seit ich zehn Jahre, so um zwei Tausend Zehen rum habe ich mein erstes, hab' ich mir einen Mountainbike umgebaut mit einer Narbe in der Bionics Hinterradnarbe und da kannst du die Batterie an den Flaschenhalter machen.

00:09:10: Und das war dann aber auch so mehr mein Stadtbike fast schon.

00:09:13: Ich bin ab und zu mal, ich weiß noch nicht, ob ich so Leuten gesagt habe, jetzt weiss ich wie IPO sich anfühlt.

00:09:22: Dann kam der Mountainbike-Boom auf und ich war immer in Fürsprecher, hab mit Glaus gesprochen, das Problem war damals hatte GT noch gar keinen Mountainbike.

00:09:29: Und ich war relativ eng mit Shimano verbunden meine ganze Karriere, also hauptsächlich für die Bremsen und Trivetrain Und dann als G-Tieren endlich einen Mountain E-Bike gebaut hat, aber ich war damals noch an der Eurobike.

00:09:44: Die ganzen Typen die jetzt hier so Mountain e-Bikes Experten sehen haben mich damals noch ausgelacht wenn ich gesagt habe E-bikes und nach dem Motor wir sind langsam alt und dick und alles.

00:09:55: und auf jeden Fall Long Story Short.

00:09:59: Ich hab mit Klaus Fleischer der Boss von der SCC engagiert für das ganze E-Bike-Movement.

00:10:08: Also ich meine, Bosch ist sein Job aber hat mir mal erzählt ein Hauptjob ist die Roadblocks zu entfernen in der E- Bikebranche im Weg weil genau das was jetzt ganz aktuell ist wurde schon von zehn Jahren angesprochen.

00:10:21: Aber viele wollten nicht wissen dass wenn die Bikes zu Powerful werden und wenn die bikes Graskriff haben Und man muss alles reguliert werden, Selfregulierung und es wollte keiner Und immer noch will es keiner, wie man jetzt gerade ganz neu wieder sieht.

00:10:35: Da kann man später noch extra drauf haben.

00:10:38: Ja auf jeden Fall der hatte den seinen Job war und wir haben da immer zu Auge gesehen.

00:10:43: ich habe da und Wir haben da auch sehr gute Unterhaltungen gehabt weil die wenigsten hatten das so eine Vorzeit was da passieren könnte auch mit dass dann irgendwann mal Versicherungsgesellschaften kommen wollen dass wir dann noch eine Versicherung lösen usw.

00:10:58: Und dann vor zwei Jahren hatte GT angefangen, noch bevor es mit GT zu Ende ging hatten die neue Bikes gebaut.

00:11:05: Mit Bosch Motor und dann war auf einmal die Tür offen.

00:11:08: und dann haben wir natürlich sofort.

00:11:09: und als GT dann zugemacht hat die Bikes kamen nie auf dem Markt aber ich habe meine Finger an Prototypen bekommen.

00:11:15: da hatte ich eines mit einem Bosch SX ein anderes mit einem bosch CX Motor und da haben wir dann auch sofort angefangen zusammenzuarbeiten.

00:11:30: Zum Ende.

00:11:34: Du sitzt jetzt auf Santa Cruz, ist das ähnlich?

00:11:37: Wie sind da die Vibes oder gibt es da gleiche Leute zum Beispiel?

00:11:43: Es ist wahnsinnig!

00:11:45: Ich hätte auch nicht gedacht dass der Umstieg so... Das hat sich nie irgendwie fremd oder komisch angefühlt.

00:11:51: Ich hatte auch gedacht, Mensch nach all den Jahren.

00:11:54: aber ich habe mich sofort wohlgefühlt und nicht nur mit dem Bike.

00:11:56: Die Bikes sind super Aber auch die ganzen Leute, die dort arbeiten.

00:12:00: Die in ihrer Einstellung, der in ihrer Philosophie und alles... Ich fand schon immer, dass da gab es eine Ähnlichkeit zwischen GT und Santa Cruz von den Kunden her.

00:12:13: Das hat jetzt so gut gepasst wie die Faust aufs Auge!

00:12:17: Und die Bikes passen mir super, die Leute sind cool Und ehrlich gesagt, ich habe mir immer im Hinterkopf gedacht die ganzen Jahre.

00:12:27: Wenn nicht GT fahren würde der Santa Cruz mein First Choice und von daher gesehen ja das hat sich also wirklich jetzt gut ergeben dass ich jetzt mit so Firmen wie Bosch und Santa Cruz gleich weitermachen konnte.

00:12:44: Ja das sind wir jetzt.

00:12:45: Du

00:12:47: lebst?

00:12:49: Wie weit entfernt?

00:12:50: Also du lebst ja permanent in den USA, du bist nie mehr zurück.

00:12:54: Hauptbund jetzt seit vierzig Jahren jetzt in Amerika im Laguna Beach, das ist zwischen Los Angeles und San Diego.

00:13:01: Meine Frau ist allerdings Engländerinnen.

00:13:03: wir haben so ein zweites Home in England weil sie hat auch viel Familie.

00:13:07: Wir verbringen immer mehr Zeit hier weil Europa ist nach wie vor uns ein Herz geschlossen und so the best of both worlds.

00:13:15: gerade jetzt Was da abgeht in Amerika politisch ist, da willst du manchmal schon rennen.

00:13:20: Und deswegen habe ich auch im Sommer eigentlich jetzt drei Monate hier in England unterwegs und jetzt dann Ende September geht es wieder zurück nach Amerika.

00:13:29: Ja die haben auch gute Sachen.

00:13:30: wo wir speziell wohnen muss ich sagen ist der Mountainbiking in East Midlands nicht so toll aber bei Wales und Skolkland und in den die Zweihe Center wo die da haben.

00:13:39: also haben die haben wirklich gute Sachen.

00:13:44: Ja, da will ich auch unbedingt meinen.

00:13:46: Ich habe wegen dem Bikepark Ways Newsletter abonniert aber ich bin noch nicht hingefahren.

00:13:54: Das ist der von den Erster Tänz der Bikepark.

00:13:56: Der ist ein bisschen nördlich von da.

00:13:59: Also ich muss sagen, ich habe ja geschwankt als ich mir mein Rad ausgesucht hab.

00:14:03: dann weil ich habe so lange gewartet mitkaufen und dann dachte preislich ja auch fair muss man sagen, was die da verlangen für ihre Räder.

00:14:15: Aber es ist dann Santa Cruz geworden.

00:14:17: Ja das ist nur Santa Cruz!

00:14:18: Das Wahleisen, das würde ich sagen, das ist auch mein Bike of Choice

00:14:22: und dieses Aluminium-Ding.

00:14:23: also ich wollte ja ein bisschen Geld sparen dachte ich mir.

00:14:26: und außerdem ist die Farbe so schön.

00:14:29: und dann um das Alu.

00:14:30: Ding ist toll.

00:14:31: Ich war jetzt das Carbon von Santa Cruz.

00:14:33: aber ich bin den ganzen letzten sechs, sieben Jahre von GT immer alo bikes gefahren.

00:14:39: Die sind dann halt ein Kilo schwerer, aber wenn du da drei-viertausend sparen kannst.

00:14:45: Nee

00:14:46: es sind tolle Räder und machen ja auch gute Größen.

00:14:50: also wir über den Mountainbike Club Stuttgart in dem ich ein bisschen engagiert bin das sehe ich ja auch Leute und zum Beispiel große Leute kaufen Santa Cruz weil die eine der wenigen Firmen sind die XXL.

00:15:03: Oder bei GT, ich war immer so zwischen medium und large.

00:15:07: So mit dem E-Bike, weil ich so drei Sachen mache habe ich dann eher ein Medium genommen.

00:15:10: aber das war dann schon ein bisschen eng auf einer normalen Tour.

00:15:13: Und jetzt bei Sandagus bin ich ganz klar also ich bin eins achtzig ganz klar in Large und passt wie, passt perfekt

00:15:24: Weil du gerade schon Europa gesagt hast Wie ist denn so?

00:15:30: Wie siehst du die Unterschiede?

00:15:32: Bleiben wir mal beim Mountainbike Sport zwischen USA und Europa.

00:15:38: Gibt es da bestimmte Disziplinen oder Entwicklungen, die sich unterscheiden?

00:15:44: Was ist gerade angesagt in den USA?

00:15:48: Ja, da gibt es auf jeden Fall Unterschiede von Land zu Land.

00:15:52: Wenn man so rumreist dann sieht man gleich das muss ein Franzose sein und der ist in Spanien wahrscheinlich oder die Deutschen stechen immer aus.

00:16:00: Der gröbste Unterschied sind die Farben.

00:16:02: Die Amis haben immer eher die schwarzen Sachen und die Deutschen mögen es eher bunt.

00:16:10: Aber dann eben so Trends.

00:16:14: Wie gesagt, hier in Europa sind so Marathons und Transalp ganz groß.

00:16:20: Es gibt zwar auch in Amerika aber das ist mehr so Trailriding und solche Sachen.

00:16:27: Und dann mittlerweile gibt es ja so viele Subkulturen.

00:16:30: Weißt du?

00:16:30: Allein in der Dirtjump-Szene gibt's verschiedene Street & Skate & Dirt & Big Jumps & Big Mountain Alles Mögliche.

00:16:45: Aber die Trends kommen von beiden Seiten, gerade auch von der Entwicklung her muss man sagen.

00:16:53: Da kommen oft interessante und gute Produkte aus Europa.

00:16:57: Und da gibt es nach wie vor auch amerikanische Firmen, die innovativ sind und gute Sachen

00:17:01: haben.

00:17:03: Wie sieht's denn mit Nachwuchs aus?

00:17:08: Mein Sohn fährt eh Skute ausschließlich!

00:17:13: Oder Bahn?

00:17:14: Er tut mir leid.

00:17:16: Na, der ist nett!

00:17:17: Also er ist schon mal Mountainbike gefahren mit mir.

00:17:21: Demnächst will er es... Wir wollen's mal machen zusammen.

00:17:24: also er ist dem nicht abgeneigt aber es ist eigentlich sein Hobby.

00:17:29: Er hat andere Hobbys.

00:17:32: Aber siehst du da irgendwie Entwicklungen?

00:17:34: Ist das weniger als früher oder kommen Wie kommen viele nach?

00:17:39: Viel

00:17:39: mehr, die Demografik ist so gewachsen.

00:17:41: Weil früher waren das eher so ... Die Leute, die jetzt achtzig sind und siebzig, die waren die Mountainbike-Pioniere.

00:17:50: Und die waren damals, waren die dreißig oder so.

00:17:56: Jetzt geht ja von, da gibt es ja Eingeherrige, die schon am Streit herumfahren als Zweiehriger.

00:18:03: Dann geht das bis ich bin.

00:18:05: Ich bin kürzlich, ich habe ja ein schönes Beispiel.

00:18:07: Da war ich in Wissler fahren und in Wißler ist ziemlich hardcore.

00:18:11: das Niveau ist wirklich... da fahren alle schwarze Trails.

00:18:14: Also jeder Mann!

00:18:16: Und ich dachte auch jetzt bin ich gerade sechzig geworden muss ich kann ich auch mal ab- und zu Mal die Schlüsselstelle vielleicht umfahren wenn sie sich nicht gut anfühlt oder so.

00:18:26: Dann waren wir auf einem Riderwahn.

00:18:27: lauere Typen mit unserem Alter dabei.

00:18:30: Alle.

00:18:30: Und dann war einer dabei der war sechsenachtig.

00:18:34: Sechsnachtig ist die schwarzen Trail und ein Schwarzer Trail in Whistler.

00:18:38: Das wäre hier ein doppelschwarzer Trail, also das sind wirklich

00:18:42: heftig.

00:18:42: Ist da auch mächtig Erdteilen

00:18:44: und alles?

00:18:45: Da war weniger Erdteil eher so steile technische Wurzeln, Felsen am Hang und Bäume im Weg.

00:18:54: und aber kindermäßig Die Kids lernen jetzt schon, das geht ja immer weiter runter.

00:19:00: Die Kids da gibt es ja siebenjährige die machen Backflips mittlerweile und vor vor zwanzig Jahren.

00:19:06: Wir haben gerade die ersten Top-Freerider mal angefangen, Backflip mit dem Mountainbike zu machen.

00:19:11: Außerdem Walter Arthofer der das schon Ende der Achtzigerjahre hier bei uns gemacht hat.

00:19:16: Der hat sich ja extra Schanzen gebaut und so...

00:19:18: Ja!

00:19:19: Die Freerider haben ja auch Schanze und Absprung und der Walter hatte einen ganz kleinen gemacht.

00:19:24: Eigentlich viel schwerer ein super kleinen Backflipp zu machen, mehr in Großen.

00:19:28: aber Die Kinder, die lernen das schon so früh.

00:19:31: Da gibt es die Infrastruktur Pumptracks oder Striderbikes und dann gibt's Skills Parks und Bikeparks und Videos in Amerika.

00:19:43: was den Boom wirklich entwickelt hat ist der Schulsport, der Highschoolsport, die Highschool haben da die Nike, das ist so die National Inter-Scholastic Bicycle League und es war hauptsächlich Großkantrie.

00:19:54: aber da gibt es viele Schulen Da gibt's immer so Schul-Sportarten.

00:19:58: Du wurdest auch im Baseball und Basketball.

00:20:00: Und das ist wirklich riesig geworden, da gibt es Tausende von... Das sind dann immer gleich die ganze Familie, weil dann fährt dann die Tochter ... Dann kauft sich der Vater auf wieder ein Bike und die Mutter und die Schwester vielleicht auch noch?

00:20:13: Dann gehen sie zusammen zu rennen, die trainieren.

00:20:16: Und da kam viel Nachwuchs.

00:20:18: also die Kate Courtney, das war ja eine ehemalige Großkrantree-Weltmeisterin und das war so die erste Generation von Kids, die aus Désernica kamen und dann zum Weltcup.

00:20:28: Und ich wurde dann Weltcup-Sieger und Weltmeisterin und mittlerweile auch Marathon jetzt auf der Straße.

00:20:36: Aber da kam in Europa sehr viel Talent daraus.

00:20:40: Aus diesen Jugendsportarten oder aus diesem... Weil die haben in Amerika nicht so das Vereinswesen wie wir hier haben.

00:20:47: Wir hatten einen Bikeclub wo dann ein Rennen organisiert.

00:20:50: Das gibt es weniger diese Diese Clubkultur dort.

00:20:56: Wie ist denn so mit der Diversität?

00:20:58: Weil die meisten Leute, die Mountainbike fahren sind wenn ich das so sehe doch eher weiß Mittelschicht sowas.

00:21:08: siehst du da Unterschiede auch oder wird es durchlässiger oder woran liegt das?

00:21:13: Ich weiß es nicht.

00:21:14: also manche Sportarten ist einfach so.

00:21:16: Mit dem Skifahren ja auch.

00:21:18: Das hängt wahrscheinlich ein bisschen davon ab und nach wie vor dass Es ist nicht billig mit dem Biken anzufangen.

00:21:26: Wenn du so ein Inner-City-Kid bist, dann hast du nicht mal ein billiges Wertkaufbike oder wächst gar nicht auf in der Kultur teilweise weil das einfach die machen da andere, sie machen eher Bastgebäude oder solche Sachen.

00:21:39: Das kann auch jeder überall spielen und ist darum sonst.

00:21:42: Und ihr könnt das Bike nicht klauen.

00:21:44: Den wo du wohnt, habe ich mein Wohnen ja nicht alle in armen Verhältnissen aber trotzdem Ist das ähnlich wie bei den Skifahren?

00:21:51: Das ist schon ein weißer Sport und es gibt schon andere Gruppen, die da auch mitmischen.

00:21:59: Es gab mal so eine Zeit hier vor paar Jahren, wo man alle verschiedenen Gruppen... Einladen zu Mountainbiken und dann eben auch rassenmäßig oder geschlechtsmässig, oder was auch immer.

00:22:15: Oder Körpergewichts mäßig aber keiner hat die alten Berücksicht wie unser alter.

00:22:21: das sind die wo wirklich Geld ausgeben wo wir haben die Zeit die haben das Geld zehntausend auszugeben für ein e-Bike und so fahren.

00:22:29: Und die wurden immer so abgehakt, aber dann wurde immer so den zwanzigern nicht mal fünfhundert Euro in der Tasche haben um sich ein Dirtbike zu kaufen.

00:22:39: Aber ja das ist einfach so.

00:22:41: ich weiß man kann es ja auch nichts bringen aber man sieht schon viel mehr.

00:22:45: also Diversität auf den Trails und vor allem viel mehr Frauen Also Kinder und Frauen und Familien hat es wahnsinnig gewachsen.

00:22:52: Das ist schön dass das Frauen Das hat immer gedauert, es gibt ja verschiedene Movements.

00:22:57: Im Großkantrie waren die Frauen der Einstieg einfacher zu Transalpsachen.

00:23:03: Freeride kam dann erst später.

00:23:05: aber was die Damen da gemacht haben in dem Freeridesektor und in den letzten zehn Jahren haben viele schon, das war die Einstiegsarbeit, die mittlerweile Früchte trägt...

00:23:17: Entschuldigung, das ist schon schön zu sehen.

00:23:21: In meinem Insta-Bubble läuft Skateboard und BMX viel, also mehr BMX.

00:23:27: Und dann ab und zu auch ein bisschen Skateboarding.

00:23:29: Auch da waren ja Frauen in den letzten zwanzig Jahren angefangen nicht nur Skateboards rumzutragen oder irgendwie zugucken sondern ernsthaft gut zu fahren und haben auch einen schönen Stil.

00:23:44: Und auch beim BMX machen tolle Sachen mittlerweile.

00:23:46: Das ist irre.

00:23:47: Ja, warnt sich das.

00:23:50: Das ist das Tolle an der Zeit, da gibt es die Infrastruktur auch das zu lernen.

00:23:55: Aber da gab's Frauen, die haben lange erst mal pushen müssen einsam und jetzt mittlerweile werden sie aufgenommen.

00:24:02: Da gibt im Rampage eine Frau ein paar Tage vorher eine andere Strecke.

00:24:08: aber bei dem Urban Downer hier in Stuttgart, die müssen genau die gleiche Streckel fahren und auch die gleichen Sprünge.

00:24:17: Manchmal gab's ja beim Mannchen-Rennen einen Riesensprung umfahren dürfen oder aber hier nicht in Stuttgart.

00:24:24: Wir

00:24:25: hatten uns gestern erst drüber unterhalten mit den Frauen, die müssen gleich machen und ich weiß gar nicht wie genau die Bewertung dann ist, ob sie eine eigene

00:24:35: haben?

00:24:35: Ja, die haben eine eigene Klasse bestimmt.

00:24:37: Aber ich bin mal gespannt weil die Zeit lügt ja da nicht wo sie dann im Endeffekt landen.

00:24:42: Nollig war ... Flatland BMX kennt es so ja auch.

00:24:46: Das ist dieser sehr kleine Minderheit und Sport, der ist in Stuttgart sehr populär und er hat einen Riesen-Event da.

00:24:57: Da waren auch ein... Und das ist bei Frauen weil es ist egal, da fahren einige mit und einige richtig gut.

00:25:08: Wirklich?

00:25:09: Die sind dann auch im Innergesamtwertung jetzt nicht irgendwo Vorletzte oder Letzte, sondern irgendwo in der Mitte oder vorderen Drittel.

00:25:17: Also durchaus machen coole Sachen.

00:25:20: Im Dreil gibt es auch einige Frauen.

00:25:23: Da kommt dann ein Alldheim-Dreil wo die Männer doch viel kräftiger werden also stärker, aber das braucht schon ganz schön Kraft und Muskeln.

00:25:31: Und wenn du da mal über siebzehn bist, dann haben die Männer schon Vorteile, also körperlich.

00:25:37: Aber was die Frauen da machen ist so... Die fahren locker auf dem Niveau, wo wir Männer früher vor zwanzig Jahren auf dem Top-Niveau gefahren sind.

00:25:48: Noch mal zurück zu der Diversität, weil ich glaube in Kalifornien oder also so Los Angeles rum gibt es auch so Wheelie-Bike, Bike Life Bewegungen.

00:26:01: kennst du das?

00:26:01: Kannst du es mitbekommen?

00:26:03: Ja, das...

00:26:04: Es ist ja natürlich populär.

00:26:06: Thor-Leijens, der ehemaliger Bibelswassersurs, vielleicht

00:26:09: kennt ihr euch aus.

00:26:10: Ja, Thor-leijen kenn ich ja, ewig!

00:26:13: Aber es hat nicht die Fahrradmark erfunden oder?

00:26:16: Das sind ja Kids, die einfach auf Fahrräder gestiegen sind,

00:26:20: oder?

00:26:21: Ja, so hat's bei mir angefangen.

00:26:22: Wir haben eine Straße wie längst trainiert vor dem Haus, also in neunzehundert und siebzehn wo ich bin.

00:26:27: Ich bin im Lingen aufgewachsen da, weil Freiburg Und so war das dann schlussendlich auch.

00:26:32: Dann haben Paar so BMX-Firm und haben so ein bisschen Willi-Bikes gebaut, die von der Geometrie her... ...und dann gab es so paar Typen, die sich spezialisiert haben und die haben diese Rideouts.

00:26:41: Das waren auch so ein bißchen... Die Rideouts, da gab's zwar sehr viele Kids, die damit gefahren sind aber es waren zu Leute wie der Todd Lyons und wir... ...die sind als Kinder mal BMX gefahren und auf einmal gab es... ...sechsundzwanzig diese Willi Bikes oder BMX Bikes Und sie konnten dann nicht unbedingt in Skatepark, viele wo dann zwante Jahre nicht mehr gefahren sind.

00:27:03: Aber so einen Ride-Out konnten zu machen und mit Willi oder ohne.

00:27:08: Ich habe da auch einen von meinen Videos mal getroffen mit einer Gruppe von Vegas.

00:27:13: Mit einem Jackson Goldstone.

00:27:14: der war auch noch zu wellig dabei an dem Tag bei Brad Tippi.

00:27:17: Das haben wir im Video gemacht in San Francisco.

00:27:20: Da hatten wir ein paar Willy Kits dabei.

00:27:23: Es war cool immer abends durch die Straßen in San Fransisco Und ich bin da auch schon mitgefahren, weil so ein paar Ride-outs in Südkalifonien.

00:27:29: Ja, ich weiß nicht wie das noch so aktuell ist.

00:27:32: Es war vor ein paar Jahren in UK recht groß?

00:27:37: Das ist wieder zurückgegangen, auch in Amerika.

00:27:39: Die haben dann auch sich verschrien durch das... Die sind ja schon ein bisschen reckless gefahren.

00:27:47: Meist du, wir haben wirklich verantwortungslos und haben da auch Leute beängstigt.

00:27:54: Aber ich glaube die sind Opfer gefallen zu diesen Kids mit den E-Mopads.

00:27:59: Da gibt es ja diese Serons und diese ganzen Sachen mit oder ohne Gasgriff.

00:28:04: aber das sind keine E-Bikes im klassischen Sende wie wir jetzt fahren sondern das sind eigentlich E-mopads werden oft verwechseln mit E-bikes.

00:28:12: Diese Kids, die fahren Willys und noch mit ganz schönem Tempo.

00:28:17: Und die haben jetzt den ganzen glaube ich so ein bisschen einen ganz schlechten Ruf gegeben dass selbst dann diese Willy-Kids da drunter leiten.

00:28:28: Erst mal sieht man den Unterschied nicht und dann schmeißt man sie in einen Topf.

00:28:36: Weil wir gerade ... weil das ist ja auf öffentlichen Straßen.

00:28:42: Wenn du jetzt in Wie ist es dort mit Fahrrad im Alltag?

00:28:53: Amerika ist im Verkehr relativ fahrradunfreundlich.

00:28:58: Gerade Laguna hat auch sehr viele Steile, noch steiler wie hier sogar in Stuttgart.

00:29:03: Aber wir haben längst nicht mehr, am erst vor fünf Jahren den ersten die erste Bike Lane bekommen.

00:29:08: Das ist dann so eine Seitenstraße von der Hauptstraße was ja eigentlich gut ist.

00:29:13: nur auf diese Seitenstraßen kommt sie in ein paar Rampen drinnen wo dann die meisten nicht machen wollen.

00:29:19: und da gibt es eine Organisation in Amerika die heißt People for Bikes und die so alles bike tun die einen Angriff nehmen, die auch eins von ihnen in Sachen ist Städte Fahrrad freundlicher zu machen.

00:29:35: Die arbeiten auch in Washington mit der Lobby für Fahrrad, dass da Gelder frei gemacht werden für Bike Lanes und Mountainbike Sachen, aber denen geht es immer mehr bei Bikes allgemein.

00:29:46: die tun auf die ganzen E-Bike Kategorien so ein bisschen Glass One, Glass Two und Sree.

00:29:52: Aber sie setzen sich wirklich ein für eine Fahrradkultur und bewerten auch Städten, die haben so eine Städtepewertung wo du kriegst Punkt D nach dem wenn du dann so eine Fahrradstadt auszeichnungen willst.

00:30:05: Aber die besten Beispiele für Fahrradstädte sind in Europa, weißt du solche Städte wie ich meine?

00:30:10: Ich war auch hier jetzt in Stuttgart eher imponiert.

00:30:13: und dann aber so Kopenhaken und solche Städe haben wir schon da was abgeben mit Fahrradlinien, Lanes und Fahrradkultur wo es auch akzeptiert ist, eigene Fahrradtunnel und das ist hier in Europa schon wesentlich besser.

00:30:28: Du hast ja im Im Frühjahr, so einen offenen Brief an die Fahrradindustrie geschrieben.

00:30:39: Vielleicht kannst du mal kurz zusammenfassen irgendwie so die Hauptpunkte, die Du da gefordert hast?

00:30:47: Ich rede von den klassischen E-Bikes Pedalsists mit dem maximalen Speed Limit von mehreren Europas ist es ja, der KMH.

00:30:55: Also die Unterstützung bis zu dem Tempo?

00:30:57: Genau,

00:30:58: bis zum Tempo und ich sehe auch bis zu siebenhundfünfzig Watt, Peat Power.

00:31:06: Und dann gab es auf einmal die ganzen anderen E-Bikes und die wurden alle E-bikes genannt weil die Motorrad, das ist ein schönes Wort und die Fahrradindustrie mag das Wort aber die Motorrads Industrie mag auch.

00:31:16: und dazwischen gibt's eine Krausszone und da gabs immer schnellere und stärkere sogenannte E- Bikes.

00:31:23: und zum Teil dachten die Eltern wirklich wir kaufen jetzt dem Kitten unter dem Kind einen Fahrrad, einen E-Fahrrad.

00:31:29: Aber dabei haben die den E-Moped gekauft Und da gab es so Loop-Holes in der Regulierung, wie wenn ein Fahrrad eine Kurbel hat oder einen Zweirad eine Kurble hat.

00:31:39: Selbst wenn die Kurbel nicht funktioniert dann ist trotzdem ein Fahrrat und so haben sie das.

00:31:44: Und diese Peakpower Definition zum Beispiel war auch noch ein Problem.

00:31:50: Am Anfang hat sich die Industrie geeinigt mit, wenn wir sagen siebenundfünftig Watt, dann heißt es Peakwatt – Nicht Nominal!

00:31:57: Weil mit nominalem Wart kann zu stellenweise bis zu, wenn du siebenundfünfzig Nominal hast.

00:32:04: Kann zu stellen Weise bis zu fünfzehnhundert oder zweitausend Piechwatt haben und dann werden die Dinger einfach zu aggressiv, zu schnell.

00:32:11: Und was noch dazukommt ist dass mittlerweile gibt es auch Das wissen die Leute gar nicht.

00:32:18: Der größte Feind für uns E-Biker sind die Versicherungsfirmen, die im Hintergrund schon seit Jahren in Brüssel und Washington dafür Lobby machen, dass die E-Baiker doch auch Versicherungspflicht haben.

00:32:30: Und wenn das jetzt alles kommt... ...und ich als Mountainbiker dann gibt es offiziell die Glass One, Glass Two und Glass Three was alles noch Fahrräder eigentlich sind aber manche eben mehr so commuter Bikes, die auch schneller fahren dürfen.

00:32:43: mal oder Mir mittlerweile geht es nur um das Glas ONE, weil ich möchte... Ich habe Angst dass ich den Trail Access verliere.

00:32:52: Weil momentan sind die E-Bikes zugelassen auf den meisten oder vielen Mountainbike-Wagen und auch Bikelinien in den Städten.

00:33:00: Und wenn sie aber neu qualifiziert werden als E-Moped oder so, du brauchst dann noch einmal einen Führerschein Dann brauchste Versicherung und Registration.

00:33:12: Und den ganzen Gramm zum Teil.

00:33:15: in manchen Staatenamerika wurden das jetzt schon eingeführt, weil die Politiker waren nicht informiert.

00:33:20: Die haben dann einfach so eine Grundsatzentscheidung, wo dann die alte Oma, die mal schnell zum Tan der Emma-Raden da fährt, die muss jetzt einen Motorräthelmen aufziehen, den Full Face DOT, dort Helmet... Das sind eben diese Roadblocks, wo ich vorher schon gesprochen habe wo einige von uns in der Industrie haben probiert zu vermeiden.

00:33:43: Und wir haben eben appelliert, lasst uns doch das Self regulieren, weil es noch keine Regeln gibt.

00:33:48: aber dann kamen halt so Firmen die reden so.

00:33:50: ich kann mir jetzt einen Namen machen indem ich das schnellste und powerfullste E-Bike hab' und den Autonomalkonsumer der natürlich super.

00:34:00: ja wenn's noch schneller geht dann toll!

00:34:02: Aber die verstehen gar nicht dass A der Access, also das Recht auf den Wegen zu sein oder der Status als Fahrrad betrachten zu sein auf dem Spiel steht.

00:34:14: Und nicht nur das!

00:34:15: Die meisten verstehen auch nicht dass dein Verschleiß am Bike viel höher ist.

00:34:20: und bei der Batterie.

00:34:21: Deine Batterie die wenn du da in den Vollpower Modus fährst mit mit Hundertfünfzig Newton Meter dann hält die Batterie noch halb so lang und deine Ritzel und Kette die sind zum Teil nach zwei, dreihundert Kilometer schon durch und die reifen.

00:34:38: Und deswegen... Das sind alles so eine Lernkurve.

00:34:40: und im Moment halt die Kinesen geben da Vollgas und denen ist das alles egal!

00:34:45: Wir nennen das FOMO die ganzen Produkthersteller weil alle sagen ich möchte auch so ein Powerfuler Bike, die haben praktisch FOMo Four of Missing Out.

00:34:54: und bis dann irgendwann einer uns die Tür ins Gesicht schlägt und ich hoffe es ist nicht zu spät.

00:35:02: Ich verstehe auch hier in Europa, manches ist frustriert dass das Speed Limiter oder der Audi Unterstützung bei dem Mk.

00:35:08: Vier-Karma aufhört.

00:35:09: aber leider ist es genau der Grund warum wir als Fahrrad akzeptiert wurden.

00:35:14: und jetzt die Torstange zu verschieben ist nicht fair weil deswegen sind wir Bikes, weil sie nicht schneller oder nicht weiter aus dem M. Viers Kama unterstützen und das reicht ja auch zum Mountainbiken dumm und Das war mein Open Letter an die Industrie.

00:35:34: Die meisten haben das gar nicht verstanden, die Gefahren auf dem Spiel stehen und was auch im Spiel steht usw.

00:35:42: Und es ging einfach immer nur extra, mehr Powerful... Jetzt müssen wir halt schauen, weil wenn alles so ein Powerful ist bei... Weißt du?

00:35:53: Wenn der eine das macht, dann müssen die anderen nachziehen!

00:35:57: Nicht dass sie sagen, das ist jetzt toll.

00:36:00: Weißt du die Leute, wo gesagt haben?

00:36:03: Bosch ist ja nur neidisch weil ihr bei ihnen nicht so schnell.

00:36:05: Ich glaube nicht wirklich, dass Bosch nicht auch ein stärkeres Bike ist.

00:36:08: Das leichteste was zu machen kann.

00:36:10: Mehr Newtonmeter.

00:36:11: aber die die Bosch wissen es ist dann irgendwann mal kein Fahrrad mehr wenn das zu Powerful wäre.

00:36:17: Dann ist eine Moped und das

00:36:22: sind ja schon kräftig kann man nicht sagen und auch diese Features, die du hast mit dem Override.

00:36:30: Du kannst ja schon Sachen machen wo man sagt okay muss ich eigentlich noch pedalieren aber durch das pedalieren kannst natürlich Gewicht runterhalten.

00:36:43: wenn du jetzt sagst ok dann machst du ordentlich Leistung in die E-Bikes und dann saugen die wie blöd Strom und machst eine riesen Batterie rein dann wiegt das Ding ne Tonne.

00:36:52: Ah, es ist ganz schwierig.

00:36:56: Genau.

00:36:56: Und das so zu machen, sodass sich auch die Leute nicht an den Hals springen und irgendwie...

00:37:04: Früher haben wir alle probiert, alle zur berücksichtigen Lösung für alle zu finden.

00:37:10: Ich bin mittlerweile egoistisch wie das klingt.

00:37:14: Ich weiß, die Cargo-Bikes brauchen eine Lösung aber das ist ihr eigenes Problem.

00:37:19: Mir geht's darum ich möchte nicht den Trailaxles verlieren Weil wenn ich mal nicht mehr auf Singletrails darf, dann was soll ich machen?

00:37:26: Oder in Amerika.

00:37:27: Wenn du auf Singetrails nicht erlaubt bist, dann wollten sie sagen, ihr könnt doch in der Wüste fahren.

00:37:33: Da haben so viel BLM-Land, wo du mit dem Motorrad fahren kannst.

00:37:37: Dann willst du da irgendwo im tiefen Sand rumfahren.

00:37:42: Weißt du, wo dann einer mit der KTM ums Eck kommt?

00:37:46: Wo dich gar nicht hört.

00:37:47: Mit deinem leisen E-Bike und nur mit Bikekleidung!

00:37:49: Weil E-bikefahrer, Class One E-bikes sind Fahrradfahrer von der Mentalität.

00:37:55: Wir gleiten uns wie Fahrradfahrer, wir fahren Fahrraddreels, unsere Freunde fahren oft ein normales Mountainbike noch.

00:38:01: Man kann dadurch auch noch mithalten Und wir sind keine Motorradfahrern.

00:38:05: Deswegen müssen wir uns wirklich... Differenzieren von diesen anderen Gruppen?

00:38:12: Das ist ein bisschen Problem, dass das so weit gefasst ist.

00:38:17: Du siehst es halt durch die Brille der Mountainbiker und dann gibt's Leute, die sagen ja aber wenn ich mit einem Cargo-Bike zum Beispiel mit zwei Kindern schwer beladen bin... komme ich mit siebenhundfünfzig Watt und ich kann nicht so festreden, dann komme ich da die Tiefgaragen-Rampe nicht mehr hoch.

00:38:39: Und das ist natürlich ein Problem.

00:38:43: Jetzt gibt es den Ansatz... Ich weiß nicht ob du dem schon mitbekommen hast dass man statt einer Wattgrenze die Beschleunigung nimmt als regulierende Größe.

00:38:52: Kennst du das?

00:38:53: Ja ich kenne nur Vorschläge!

00:38:55: Ich weiss nicht ob das für einen Regel gedreht ist irgendwo.

00:38:58: Ja natürlich is'n Vorschlag.

00:39:00: ja

00:39:01: Ja, das hat auch Vor- und Nachteile.

00:39:03: Ich weiß jetzt nicht genau wie die das definieren aber... Das könnte schon helfen in manchen Fällen weil viele sagen, warum macht es denn das Problem?

00:39:15: Das hört ja eh nach bei fünfundzwanzig kmh auf!

00:39:18: Aber das Problem ist, wie schnell du in so eine Kurve reinkommst.

00:39:22: Wenn ich jetzt hier um eine langsame Kurve rumfahre und dann gebe ich wieder Gas, wenn ich dann von null auf fünfundzwanzig in einer Sekunde bin ist das ein Art Unterschied wie wenn ich drei Sekunden ist.

00:39:32: Genau!

00:39:33: Und es nicht einen Unterschied für mich sondern es ist ein Unterschied für die anderen Trail Benutzer Fußgänger oder Fahrradfahrer Vorher, wenn die da was gehört haben hinter dem Busch Dann haben die Wussten, die ich habe mindestens drei Sekünden jetzt um aus dem Weg zu springen.

00:39:47: Aber wenn dann jetzt einer um das Eck rumkommt und der da kann so schnell beschleunigen dass der da in einer Sekunde schon bei mir ist, dann habe ich keine Zeit mehr, um aus und weg zu gehen.

00:39:58: Und deswegen finde ich das mit der Beschleunigung nicht unbedingt die ... Oder es könnte die Lösung sein, wenn man die Beschleundigung begrenzt.

00:40:08: Deswegen...

00:40:11: Und das kann man relativ gut?

00:40:13: In so einem Bosch-Motor sind ja Beschleumigungssensoren drin?

00:40:16: Kann man

00:40:16: was nehmen?

00:40:17: Also Gasgriff gehört meiner Meinung nach nicht auf den Trail.

00:40:23: Vielleicht im Commuterverkehr geht es noch, aber auf dem Dreh schon mal gar nicht.

00:40:27: Und jetzt andere... Es gibt ja einige Serben die kamen raus mit so Powerful Glass zwei oder drei E-Bikes also auch hauptsächlich Commuterbikes und deren Argument war, die beschleunigen zu schnell dass sie gleich schneller sind wie die Autos weil das Gefährliche ist sagen die Das Gefährliche ist, wenn die da so langsam losfahren an der Kreuzung, dann sind die den Autofahrern im Weg oder sie sind nicht dem Flow vom Verkehr.

00:40:54: Aber ich unterstütze diese Argumentationen nicht!

00:40:57: Also, der finde ich lieber... Dann baut halt einen Fahrradweg wo er erlaubt ist und ein bisschen langsamer fahren kann weil wenn der davon zero auf fünfundzwanzig in zwei Sekunden startet, dann brauchst du fast schon mit dein Führerschein dass du das Gerät überhaupt behandeln kannst mal irgendeinen Anflanger draufzusetzen.

00:41:19: Na gut, es gibt ja beim E-Bike kannst du auch Stufen einstellen und

00:41:23: so... Wenn die das machen oder wissen?

00:41:26: Die meisten benutzen ihre App auch nicht.

00:41:28: Die meisten, die einfach Folger heißen.

00:41:30: Das weiß

00:41:30: ich noch nicht!

00:41:31: Ja eben.

00:41:33: Aber meinst du selbstregulierung funktioniert?

00:41:36: Ne.

00:41:37: Es war nur ... Selbstregulierungs funktioniert nur bis es dann reguliert wird.

00:41:42: Und werden wir die Selbstregulation machen oder gemacht hätten.

00:41:46: Vielleicht ist es zu spät, ich weiß das nicht!

00:41:49: Aber wären wir die Selbstregulierung mal?

00:41:50: Machen haben wir noch Zeit... ...die Entscheidungsträger zu informieren weil oft sind ja die Politiker den tut einer ins Ohr reden und dann haben sie ihre Meinung.

00:42:01: aber die hören gar nicht die Gegenargumentationen oder die wissen gar nicht dass es verschiedene E-Bikes gibt und Glassen und diese Selbstregulation hätte uns Zeit gegeben.

00:42:11: aber da Selbst wenn du alle großen an einen Tisch kriegst, dann kommt dann irgend so ein kleiner und sagt aber uns das ist doppelt so schnell.

00:42:20: Und siehst ja jetzt mit den Genesen-Bikes jetzt?

00:42:23: Da sehen Sie alle, da müssen wir mal sehen wie es ausgeht.

00:42:26: Aber wenn dann wirklich Unfälle wachsen, Verschleiß wächst und Drehlverbote kommen, dann vielen Dank China!

00:42:37: Es gibt ja noch eine andere Entwicklung aus China, die vielleicht ... weiß ich nicht.

00:42:43: Vielleicht sogar die Wattgrenzen ein bisschen aussetzt so was neue Getriebe angeht zum Beispiel also quasi Automatik und sowas wäre es vielleicht eine Möglichkeit irgendwie so die das Augenmerk eher auf solche Themen zu lenken und von den großen Wattzahlen quasi ab.

00:43:03: Nicht abzulenken aber diese eher im Hintergrund zu bringen.

00:43:06: Man redet ja von der Gearbox-Bike schon seit sich Jahren.

00:43:10: Also GT hat auch schon früher entwickelt, Nikolai war da immer, das waren so Pioniere und man sagt ja irgendwann kommt es an.

00:43:19: Wir kommen den Punkt näher.

00:43:21: nur das macht die Bikes nicht unbedingt einfacher oder billiger.

00:43:27: und am Schluss selbst wenn das muss dann immer noch umsetzbar sein eben auch mit dem.

00:43:35: Also ich persönlich finde, die Bikes werden eh langsamer.

00:43:40: Die Schmerzgrenze vom Preis her ist schon fast pervers mittlerweile wie teuer so Bikes sind und nach wie vor auch anfällig sind.

00:43:47: deswegen man kann den E-Bikeboom in anderer Weisen führen nicht nur jetzt am schnellsten sein sondern vielleicht auch mal mehr mittelklasse Bikes einführen usw.

00:44:03: Das passt gut.

00:44:04: weil Wollte da gerade auch ein bisschen, dass wir nicht zu politisch werden sondern du hast ja jetzt jede Menge Erfahrung.

00:44:13: Du hast ja nehm ich mal an GT und auch Santa Cruz das sind ja keine riesigen Konzerne oder sowas.

00:44:19: warst du da im Produktmanagement?

00:44:21: Dann haben die gesagt hier Hans was Was hältst du davon oder deine Vorschläge und so was, wie weit ist das?

00:44:28: Bei

00:44:28: Santa Cruz noch nicht.

00:44:29: Zum ersten halben Jahr.

00:44:32: Aber bei GT über die Jahre habe ich da schon mehr mal weniger.

00:44:37: Manchmal war ich aktiv dabei beim Prototypen-Testen.

00:44:40: Manmal war ich vielleicht sogar der Auslöter, dass eine bestimmte Produktkategorie überhaupt gebaut worden ist.

00:44:46: Und dann habe ich dann schon Feedback gegeben.

00:44:48: Aber manchmal sind es auch nur kleine Feedbacks, wo dann hey das neue Bike ist geil aber ich würde vielleicht Winkel ändern oder irgendwie was anderes probieren.

00:45:00: Solche Sachen eher also da war ich schon immer mal mehr Mal weniger.

00:45:05: Ich war ganz früher auch im Shimano Skank Team.

00:45:07: Da haben wir immer so die neuen Shimano Sachen getestet damals noch mit XTRs.

00:45:13: Das ganze Neue mit SPD war neu Da war so viele neue Sachen, Scheibenbremsen und so.

00:45:20: Da habe ich oft mitgetestet und überhaupt bei so Trends allgemein.

00:45:26: Da war ich oft ein früher Adopter von manchen Trends oder auch nicht allen.

00:45:31: aber...

00:45:34: Was du jetzt magst was ja ganz neu ist beim Mountainbike, du fährst mit ABS?

00:45:41: Ja!

00:45:45: Weil du jetzt quasi Bosch Ambassador bist.

00:45:50: oder ist das richtig gut?

00:45:52: Mich interessiert es halt, weil ich habe auch so mein erster Gedankehre.

00:45:57: Ich kann ja bremsen und die meisten stimmt ja auch.

00:45:59: Neunzig Prozent aller Mountainbalker, die man irgendwo selbst hier im Stadtwahl sieht können ja auch bremsen.

00:46:06: aber ich war jetzt wirklich fasziniert, wie schnell das liest.

00:46:12: Das ABS ist ja nur am Vorderrad.

00:46:14: Es hat Sensoren an der Vorderradsbremse, also am Rotor und auch im Motor.

00:46:21: Im Moment des ABS, genau in Eicheln.

00:46:23: Der misst auch was es in den Rad macht.

00:46:25: aber ABS ist nur am vorderrad und sobald das Vorderrat blockiert oder rutscht dann macht er es auf und pulsiert.

00:46:32: so wie beim Auto wenn es ABS einkickt Aber nicht bei jeder Bremsung wird das ABS aktiviert nur wenn es rutsch und dann pulsiert es so, vierzig-sechzig Mal pro Sekunde macht das auf und zu.

00:46:43: Und es funktioniert wirklich!

00:46:45: Und ich sage mir halt... Meine nächste Frage war, kann ich noch ein Know-how lesen machen?

00:46:49: Ich fahre ja gerne mal am Vorderrad mit dem normalen ABS also in der Trail Pro Mode ist es schwierig.

00:46:58: aber dann gibt's eine Race Mode und mittlerweile sind die auch schon dran.

00:47:01: Ein paar Prototypen, noch mehr Race, Race II und III.

00:47:05: Das heißt je mehr Hardkurs wird Je weniger APS hast du, aber meine Philosophie ist, wenn dir das nur an einer Stelle in einem Rennen hilft.

00:47:15: Oder wenn es nur einen Sturz im Jahr oder bei einem Ride-Fahrt, wenn's nur einmal hier hilft dann ist das ja eine Technologie die wirklich ein Vorteil hat und ich glaube gerade bei so Anfängern oder Leuten die nicht gewöhnt sind zu bremsen Da kann das schon, weil es typische Beispiel ist.

00:47:35: Ich habe am Gardasee da hinten sind sich alle E-Bikes fahren in Dremalzer hoch der ja vom Bike Shop freut sich schon.

00:47:41: und jetzt habe ich jetzt für das e-Bike vermietet und gebe dem dann noch ein Zettel mit fürs e-bike Taxi.

00:47:47: Weil die Hälfte davon rufen an nach den ersten zwei Spitzehren runter merken wie das leichter hoch zu kommen Und die können alle nicht bremsen, dann rufen sie das E-Bike Taxi an.

00:47:59: Dann tut er den noch mal.

00:48:01: hundert Euro abbrechen, um die abzuholen wie da oben am Berg.

00:48:04: und für solche Leute mit ABS Bremsen, da kann man sich ja leicht verbremsen selbst als guter Fahrer auf so einer Militärstraße.

00:48:12: Das

00:48:13: sind so Schotterpisten?

00:48:14: Genau!

00:48:14: Dieses Strada Bianca in Italien, da kannst du dich ja locker auch als guten Fahrer verbremsen.

00:48:22: Ich glaube, die haben schon Platz.

00:48:25: Du siehst dann auf deinem Display, siehst du nach jeder Tour kann ich sehen wie viel Aktivierung ich hatte.

00:48:30: Gestern war ich unterwegs hier auf Natur und am Ende vom Ride hatte ich einundzwanzig EBS-Activations selbst hier in Stuttgart im Wald.

00:48:41: Nee cool da bin ich auch mal gespannt.

00:48:42: das ist ja mittlerweile bei einer Größe gelangt die vertretbar ist also kein Köffchen mehr wie vor paar Jahren noch Im Alltag sowieso sinnvoll, gerade bei Cargo-Bikes finde ich es toll.

00:48:58: Man ist halt einfach...

00:48:59: Ja, das ist auch so ein Auto ja auch und das eröffnet dann noch wirklich den Sport mit mehr Leuten die vielleicht nicht so Erfahrung haben und Sicherheit.

00:49:16: Ich habe noch eine Sache wieder ganz zurückzukehren weil Das wollte ich noch fragen.

00:49:23: Thema Retro Mountainbike In einigen, also in Köln zum Beispiel wo ich wohne Da gibt es relativ viele Leute die fahren wieder alte Also junge Leute fahren sechsundzwanziger.

00:49:43: Es gibt einen Hashtag.

00:49:53: Also nicht nur in Köln, sondern auch in mehreren Städten.

00:49:56: Und die bauen explizit aus den neunziger Jahren Mountainbikes auf.

00:50:02: Die machen One-Bike Schaltungen hin zum Beispiel.

00:50:06: Bauen sie zu schicken Cityrädern quasi um.

00:50:10: einen Umbausatz gibt es der Der ersetzt vorne die Gabel und baut einen zwanzig Zollrad rein und macht so ein Cargo-Bike Träger vornhin.

00:50:23: Da ist nichts, da wird nix... Die legen keinen Wert auf Originaltreu oder so.

00:50:29: Das sollen gute Räder sein!

00:50:31: Hast du den schon erkannt?

00:50:33: Ist das ein Trend?

00:50:33: Kriegst du das mit?

00:50:35: Ich krieg das mit.

00:50:38: In Los Angeles gibt es einen angeblichen Shop, der nur zu sechsundzwanzig solche Sachen verkauft hat.

00:50:44: Da gab's mal eine Gruppe von Fahrern bei uns im Ort.

00:50:48: Das waren so zwanzigjährige Jungs.

00:50:50: Die sind alle nur sechsundswanzig gefahren und haben sich hier angezogen wie der Gary Fischer damals.

00:50:54: Und meistens mit Chains und Gartenhandschuhen.

00:50:58: Und haben dich auch sogar ausgekannts.

00:51:00: Die Kanten noch die ganzen alten ... Und dann gibt es die Sammler.

00:51:09: Die sammeln halt die ganzen Bikes von früher, in der ganzen Welt und das mit den Rentnern gibt's auch mittlerweile Ausstellungen.

00:51:17: Und die Bikes, sie waren ja auch super schön damals mit den ganzen anordierten Alu-Teilen und Farben.

00:51:25: Da war es da alles für Erfindungen gab.

00:51:27: ob sie jetzt funktioniert haben oder nicht ist nebensächlich aber gab's oft solche Trends die dann wieder verschwunden sind.

00:51:34: das ist irgendwie schon cool.

00:51:35: also wirklich ich kenne da viele Leute die sammeln die Biks und die haben Sammlung mit hundert Bikes oder so.

00:51:40: Ich meine ich hab selber vierzig Bikes in der Garage.

00:51:43: Du hast ja den Saskia schon hier auch berühmt

00:51:49: gemacht.

00:51:51: Ja, das TG Saskia war ja ein Klassiker.

00:51:55: Das erste Allround-Bike, das war noch kurz bevor Fultas Benchenlose ging und es war so das Bike des Konter alles.

00:52:03: Großkrantry, Downhill... Es ist sogar das einzige Modell, dass es G-Mars gab und ein Weltcup gewonnen hat in jeder Disziplin.

00:52:11: Das sass gerade einen Downhill World Cup gewonnen.

00:52:13: In Kapun war ja immer die Strecke.

00:52:16: Am Schluss aus dem Berg runterkam, musste noch zwei Kilometer an der Bahnlinie zur Ziellinie.

00:52:23: Und da hast du halt ... Wenn dann so ein Großkrantriefahrer mitgefahren ist, er konnte den zwei Kilometern, hat er da zwei Minuten rausgeholt!

00:52:32: Aber Das TASKA ist ein Klassiker und ich war so ein bisschen der Posterboy dafür, bin mit dem Bike eigentlich aufgewachsen.

00:52:42: Und ja, bin ich lange Zeit gefahren.

00:52:45: Ich habe in Laden auch eins gesehen wird gerade aufgebaut aber die also... Die Leute, die fahren... Ich habe zum Beispiel eine junge Frau Studentin es auch um die zwanzig und so.

00:52:56: Und sie fährt das einfach.

00:52:57: Sie hat nach hinten gebogenen Lenker auf ihrem Giant von nineteen vier neunzig oder so.

00:53:04: Ein Gepäckträger vorne dran Schutzbleche dran also die bauen die zu tauglichen Cityrädern.

00:53:11: Das finde ich auch eine ganz schöne Entwicklung.

00:53:13: Ja, das ist cool an dem Sport und nicht nur am Sport.

00:53:16: An der ganzen Bike-Szene gibt es so viele Subkulturen.

00:53:19: Das ist irgendwie ganz toll!

00:53:21: Es ist ja ähnlich wie in der Musik.

00:53:23: Früher gab's auch nur Rock'n'Roll und die klassischen Musikarten, Klassik und Jazz.

00:53:29: Und jetzt mittlerweile gibts so viele Skars und Punk und was auch immer alles... Die Musik-Szenen hat eigentlich sehr viel mit der Bike-Szene.

00:53:42: Das ist ein schöner

00:53:42: Vergleich, stimmt ja!

00:53:43: Mit den

00:53:44: Akustischen und elektrisch Gitarren und so... Und ich sag's auch immer so mit den Bands, weil die Leute vieler erinnern sich an mich, weil ich war zufällig einer der ersten.

00:53:55: Die Ersten in der Musikszene sind eigentlich... Man erinnert sich immer noch an die ersten großen Stars Elvis und The Beatles.

00:54:04: Da gab es zum Beispiel zwischenzeitlich Masse, Musiker die mehr Album verkauft haben und mehr Hits hatten und größer waren und mehr Fans hatten.

00:54:14: Aber die sind dann zum Teil eher schon wieder vergessen oder weniger weil das ist einfach der erste.

00:54:20: aber das in der Musik sehen ein bisschen ähnlich wie im Mountainbiking.

00:54:24: Gute

00:54:26: Vergleich!

00:54:28: Also ja cool passt doch als Schlüssel ne?

00:54:31: Ja Außer ich habe noch einen Punkt auf der Liste, die Wheels for Life.

00:54:36: Willst du dazu noch was sagen?

00:54:38: Yeah, Wheels For Life ist eine Hilfsorganisation, die hab' ich mit meiner Frau für zwanzig Jahren, einundzwanzig Jahre gegründet.

00:54:45: Wir geben Bikes an Leute in der dritten Welt.

00:54:52: Darf man das noch sagen?

00:54:53: Ich weiß es nicht,

00:54:54: aber... In Developing Countries geben wir Bikes Leute die Mobilität brauchen.

00:54:59: Das ist nicht zum Sport machen sondern Schüler, die oft mal zehn Kilometer zur Schule laufen müssen und wenn sie keinen Fahrrad haben dann gehen die nicht oder kommen spät an Oder kommen dann so spät nach Hause dass es schon dunkel ist und du könnt keine Hautaufgaben machen.

00:55:14: Und dann geben wir auch viel Bikes an Healthcare Workers Normale Farmers und Entrepreneurs, die ihre Güter zum Markt bringen.

00:55:24: Einfach Leute, die keine alternativen Transportmittel entweder sich leisten können oder gerade zur Verfügung haben.

00:55:32: Und das machen wir jetzt schon rein ärmendamtlich seit wie gesagt, einundzwanzig Jahren.

00:55:37: Wir haben Projekte in ungefähr fünfunddreißig Ländern gemacht und haben circa einundzwanzig tausend Bikes jetzt in diesen einund zwanzig jahren gespendet.

00:55:48: Wir kaufen die Bikes immer vor Ort.

00:55:50: Es gibt zwar auch ganz tolle Organisationen, die tun mit gebrauchten Bikes aber die haben dann viel mehr Freiwillige, die die Biks reparieren und müssen wieder Geld sammeln um die Container rüber zu schicken.

00:55:59: Dann bleibt der Container vielleicht an der Grenze hängen.

00:56:02: Wir kaufen den Bikes lokal, dann hilft es der Wirtschaft.

00:56:05: Die finden einfache Ersatzteile und wir haben nicht die Korruption oder die Umstände am Zoll.

00:56:11: Und ja, ist eine schöne Sache.

00:56:14: Ihr wisst vor live also mit den zahlvieren in der Mitte.org.

00:56:19: Cool!

00:56:22: Dann bedanken wir uns.

00:56:25: Also bedanke ich mich Hans und nicht mich auch Thomas.

00:56:29: Vielen Dank für deine

00:56:32: Zeit.

00:56:35: Nur noch kurz du bist ja no way Ray aber Wirst du hier schon ursprünglich Rei ausgesprochen?

00:56:44: Ja, beides.

00:56:46: Ich bin ja eigentlich in Deutschland geboren und aufgewachsen.

00:56:50: Meine Mutter war Deutsche und ich habe einen Schweizer Vater gehabt, ein Schweizer Pass dadurch aber immer eine deutsche Zunge.

00:56:57: Und in der Schweiz sagt man immer eher Rei und in Deutschland hat er mir immer eher Rei gesagt und mich selber.

00:57:05: jetzt nennen wir auch Hans-Rei Das Hans Jörg, das war ja mal ein Hans-Jörg.

00:57:11: Das ist auch weggefallen.

00:57:13: Dadurch kamen übrigens dieser Nickname No Way Ray.

00:57:16: weil am Anfang als ich nach Amerika kam mit meinen Dreilkünsten da haben sie mir immer solche Challenges gesagt, fahr mal hier rüber oder springe mal da runter oder da hoch und haben dann immer so oh no way that's impossible.

00:57:28: Und ich am Anfang, als ich in Amerika bin Ich habe den alle gesagt Ja ich heiße Hansjörg Da konnte keiner aussprechen Es war so einen zungenen Tank Twister

00:57:39: So wie Jürgen Klins namten.

00:57:41: Hans Borek, Hans Jorck.

00:57:42: und so habe ich gesagt... Hey!

00:57:44: Ich bin eh nur drei Wochen oder sechs Wochen hier.

00:57:47: Nennt mich einfach Ray.

00:57:48: Das ist den Namen Kennerjahr.

00:57:51: Und dann haben diese erste Generation von Leuten die ich kennengelernt hab damals, siebenundachtzig in Amerika.

00:57:56: Die haben mich alle Ray genannt.

00:57:59: Und so kam der Nickname No Way Ray weil die wussten genau wenn die sagen no way das schafft er nicht, aber es geht nicht habe ich zumindest probiert.

00:58:08: Und dann haben sie mich den No Way Reagan an und das ist irgendwie hängen geblieben.

00:58:12: Cool!

00:58:13: So, jetzt ist aber Schluss.

00:58:16: Danke dir!